Sewa Mobil Jakarta Tentang EURO NCAP Untuk Cedera Leher

sewa mobil jakarta, sewa mobil, rental mobil jakarta, rental mobil, transportasi, rent car, car rental, liburan, wisata, trisanggaraya.comSewa Mobil Jakarta – Cedera leher lebih sering terjadi dan akibatnya lebih serius dari yang Anda bayangkan. Gejala awalnya menyakitkan, mengganggu dan berlangsung selama beberapa tahun. Lebih dari setengah klaim asuransi personal di Eropa atas hal ini menyebabkan keluarnya dana penggantian sampai jutaan poundsterling.

Lantas, manakah mobil baru yang menjanjikan perlindungan terbaik? Sekarang Anda dapat mengetahuinya. Crash test  Euro NCAP memperkenalkan uji tabrakan dari belakang terbaru yang sanggup menghitung secara akurat hasil akhirnya. Dan kami mendapat akses eksklusif untuk mengetahuinya.

Tes ini mempelajari ukuran dan bentuk bangku serta performanya menghadapi tiga uji tabrakan belakang dari yang paling pelan hingga kencang. Setiap model mendapat skor tertinggi empat dan dibedakan dengan warna yang mengindikasikan tingkat keselamatan.

Hasil dengan latar hijau mencerminkan sebuah bangku yang sanggup menyajikan performa paripurna dan mengurangi resiko cedera jangka panjang hingga 40%. Warna kuning menunjukkan bahwa bangku ini mungkin dapat menolong, tapi butuh pengembangan lebih lanjut. Merah menunjukkan hasil buruk dan bangku ini tidak akan membantu mencegah potensi cedera.

sewa mobil jakarta, sewa mobil, rental mobil jakarta, rental mobil, transportasi, rent car, car rental, liburan, wisata, trisanggaraya.comMobil-mobil pertama yang mendapat kehormatan diuji adalah 25 model yang telah melalui uji tabrak standar terbaru. Dan hasilnya, dalam tes ini terdapat variasi hasil yang mengejutkan. Hanya lima mobil mampu mendapat kode hijau, menunjukkan bahwa produsen harus lebih serius mengembangkan teknologinya.

Namun figur paling mengkhawatirkan adalah di bagian paling bawah tabel dimana tiga merek meraih poin nol. Dan Anda akan terkejut karena tiga dari lima terbawah di daftar ini – Peugeot 308 CC, Ford Kuga dan Citroën C5 – meraih rating lima untuk tes perlindungan penumpang dewasa. Juru bicara Euro NCAP mengatakan,” Jika tes perlindungan atas cedera leher segera diintegrasikan dalam rating  Euro NCAP bisa dipastikan ketiganya turun satu peringkat. Sebuah alarm bahaya bagi para produsen.”

Hanya dua merek dalam tes, yaitu BMW dan Mercedes-Benz dilengkapi pelindung kepala aktif yang didesain khusus untuk mengurangi cedera leher saat ditabrak dari belakang. Itu pun mereka hanya mampu menduduki peringkat tujuh dan enam belas. Menunjukkan bahwa teknologi mereka tidak seefektif yang diklaim.

Tidak mengherankan jika Volvo meraih peringkat tertinggi. Perusahaan ini selalu mempertahankan reputasinya sebagai yang terbaik dalam sektor safety.  Seperti dikatakan Hans Nyth, Director of the Volvo Cars Safety Center, “Keselamatan adalah prioritas utama dan Volvo XC60 dapat membuktikan kehebatannya sesuai dengan ekspektasi dari standard tes kami.” Bahkan Volvo telah memasang proteksi khusus terhadap cedera leher di bangku sejak sistem WHIPS dipasang pada S80 tahun 1999.

Lalu apa yang membedakan bangku berdesain terbaik dengan yang jelek? Sewa mobil jakarta (trisanggaraya.com) mencoba menginformasikannya untuk Anda: Sandaran kepala dan setelannya yang sesuai adalah faktor terpenting dari sebuah desain penahan cedera leher terbaik. Headrest harus sedekat mungkin dengan bagian belakang kepala dan titik tertinggi sandaran kepala paling tidak setinggi kepala kita.

sewa mobil jakarta, sewa mobil, rental mobil jakarta, rental mobil, transportasi, rent car, car rental, liburan, wisata, trisanggaraya.comJoknya sendiri juga harus mampu mengendalikan gerakan relatif antara badan penumpang dan kepala. Ia pun harus mampu meredam energi tumbukan sementara menjaga penumpang aman di tempatnya.

Mulai Februari 2009, andai para produsen mobil ingin tetap meraih poin tertinggi Euro NCAP, mereka tidak boleh mengabaikan hasil uji cedera leher dari produknya. Sistem penilaian terbaru akan diperkenalkan, dimana hasil uji tabrakan dari belakang berkontribusi pada hasil akhir tes proteksi penumpang dewasa.

Bersama dengan tiga pengujian lain Euro NCAP – proteksi anak, proteksi pejalan kaki dan safety assist – akan mempengaruhi raihan bintang keseluruhan untuk merek tersebut. Jika hasil temuan ini dianggap angin lalu, marilah kita berharap pabrikan akan menerima sendiri imbasnya.

Mengapa tes ini penting?

sewa mobil jakarta, sewa mobil, rental mobil jakarta, rental mobil, transportasi, rent car, car rental, liburan, wisata, trisanggaraya.comCedera leher sering ditanggapi dengan tidak serius, padahal menderita cedera semacam ini sungguh menyakitkan dan memiliki efek jangka panjang. Efek whiplash  disebabkan oleh entakan tiba-tiba pada leher yang jarang terjadi pada tabrakan dari depan dan samping, tapi kerap terjadi pada tabrakan di kecepatan rendah dan berlangsung sekejap.

Gejala awal memerlihatkan kekakuan dan lemahnya otot punggung dan leher, layaknya orang sakit kepala. Beberapa kasus berlangsung cepat dan dapat terasa hingga tiga bulan.

Lebih serius, dalam jangka panjang dapat menyebabkan kerusakan permanen dan cedera sistem saraf serta otot. Selain itu, cedera leher sulit dideteksi dan biaya pengobatannya mahal. Terhitung lebih dari setengah klaim cedera personal di Eropa adalah cedera otot halus di leher dan menghabiskan jutaan poundsterling setiap tahunnya.

Sistem terbaik ala Volvo
Kunci dari mengurangi cedera leher dalam sebuah kecelakaan adalah mengurangi gerakan relatif antara badan dan leher. Whiplash Protection System  (WHIPS) milik Volvo adalah standar pada setiap model di merek asal Swedia ini. Tidak hanya terdiri dari pelindung sandaran kepala tapi juga meliputi keseluruhan bangku.

Saat terjadi tabrakan dari belakang, bangku bergerak ke belakang bersama penumpang, layaknya kita menangkap bola secara halus, sementara sandaran kepala tetap pada tempatnya dan kokoh menjaga leher. Sebatang baja dipasang pada sudut antara sandaran dan alas bangku dan menyerap energi selama tumbukan. Bangku hanya bergerak sedikit namun sangat berarti bagi keselamatan leher.

Rating Euro NCAP untuk whiplash test

Mobil Nilai Perlindungan
Volvo XC60 3,54 Sandaran kepala tetap
Volkswagen Golf MkVI 3,31 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
Audi A4 3,15 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
BMW X3 2,44 Sandaran kepala dengan pengunci pro aktif. Pengatur posisi dengan pengunci
Renault Kangoo 2 2,38 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
Honda Accord 2,26 Sandaran kepala reaktif tanpa pengunci. Tanpa pengatur posisi
Ford Fiesta 2,21 Sandaran kepala stabdard. Tanpa pengatur posisi
Hyundai i30 2,21 Sandaran kepala reaktif. Pengatur posisi dengan pengunci
Renault Mégane 2,19 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
Mercedes-Benz  M-Class 1,82 Sandaran kepala dengan pengunci pro aktif. Pengatur posisi tanpa pengunci
Hyundai i10 0,94 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
Daihatsu Terios 0,00 Sandaran kepala standar. Tanpa pengatur posisi
Peugeot 308 CC 0,00 Sandaran kepala tetap
Suzuki Splash 0,00 Sandaran kepala tetap. Tanpa pengatur posisi

Informasi lainnya perihal tips dan trik serta artikel seputar dunia otomotif bisa Anda temukan dan baca selengkapnya di web sewa mobil jakarta.

Sumber : Autobildindonesia

Share

30 Responses to “Sewa Mobil Jakarta Tentang EURO NCAP Untuk Cedera Leher”
Leave a Reply

*

UA-20836380-1